Первая страница
Наша команда
Контакты
О нас

    Головна сторінка



Закон України «Про охорону праці»

Скачати 435.24 Kb.

Закон України «Про охорону праці»




Скачати 435.24 Kb.
Сторінка2/3
Дата конвертації03.06.2017
Розмір435.24 Kb.
ТипЗакон
1   2   3

І

1.26.2 На мокрих роботах:




№ п/п

Найменування

ГОСТ, ТУ, ОСТ

1

Костюм бавовняний

ГОСТ 12.4.110-82

2

Костюм прогумовий

ГОСТ 12.4.043-78

3

Куртка х/б на утепляючій прокладці

ГОСТ 12.4.084-80

4

Білизна шерстяна

ОСТ 17-177-84

5

Чоботи гумові

ТУ 38.106483-85

6

Онучата суконні

ТУ 17РРФСР 06-7739-83

7

Рукавиці кислотозахисні КР

ГОСТ 12.4.010-75

8

Каска

ГОСТ 12.4.0-91-80

9

Шлем під каску

ТУ 17-08-148-81

10

Окуляри захисні

ГОСТ 12.4.013-85

11

Респіратор

ГОСТ 12.4.028-76

12

Саморятівник

ШСМ-30

13

Вкладиші протівошумні або навушники

ТУ 6-16-2402-80 ТУ 400-28-126-76

1.27 Перед спуском в шахту прохідник повинен:

1.27.1 Одержати вказівки щодо безпечного виконання робіт із записом в Книзі нарядів, одягнути спецодяг, вивісити жетон на дошку в графі відповідної дільниці і зміни, в якій він працюватиме.

1.27.2 Одержати в ламповій індивідуальний головний світильник, саморятівник, респіратор, флягу з водою.

1.27.3 Перевірити на герметичність акумуляторну батарею головного світильника, протерти корпус і переконатися у відсутності течі з-під пробок. При виявленні витоку електроліту замінити світильник на справний. В процесі роботи світильник повинен знаходитися на поясному ремені, а фара світильника закріплена скобою до каски.

1.27.4 Перевірити справність саморятівника. При виявленні пробоїн або вм'ятин на корпусі більше 15 мм, несправність замку, відсутність пломби, саморятівник замінити на справний. Пам'ятати, що саморятівник розрахований на постійне носіння на поясі в перебігу робочої зміни.

1.27.5 Прохідник при виїзді з шахти знімає свій жетон особисто з дошки, здає світильник і саморятівник в лампову, флягу у фляжки. За необхідності виїхати з шахти раніше встановленого часу прохідник повинен одержати у гірничого майстра письмовий дозвіл за узгодженням з керівництвом шахти з відміткою про передчасний виїзд. За порушення табельного обліку прохідник несе відповідальність.

1.27.6 Під час спуску і виїзду в кліті прохідник беззаперечно виконує вимоги стволової.

1.28 Не допустимо:

1.28.1 Палити в надшахтній будівлі і кліті.

1.28.2 Висовуватися з кліті, триматися, спиратися на двері кліті під час її руху.

1.28.3 Голосно розмовляти в кліті.

1.28.4 Самовільно відкривати двері кліті і грати в приствольному дворі.

1.28.5 Заходити і виходити з кліті після подачі сигналу і при закритих ґратах.

1.28.6 В очікуванні кліті для спуску в шахту і виїзді з шахти прохідник повинен знаходитися в камері очікування. Не допустимо знаходитися в камері сигналів, ближче за 3-й метри від стволу, заходити і виходити з кліті зі східного боку стволу, де немає стволової.

1.28.7 При посадці в кліть і виході з неї, прохідник повинен дотримуватися черги, не шуміти, не штовхатися. Виходити і входити в кліть дозволяється тільки по одній людині. Кількість людей, що одночасно піднімаються і спускаються в кліті, повинно бути вказано на спеціальному аншлагу в клітьовому руддворі.

1.28.8 Входити і виходити з кліті можна тільки після її остаточної зупинки або дозволу стволової.

1.28.9 При спуску, виїзді спільно з інструментом останній укладається на підлогу кліті. Буровий інструмент повинен ув'язуватися в пачки.

Буровий інструмент (англ. drilling tool; нім. Bohrwerkzeug, Bohrgeräte) - загальна назва механізмів і пристроїв, що застосовуються при бурінні шпурів, свердловин і ліквідації аварій, що виникають у свердловинах.

1.28.10 Не допускається спуск-підйом в кліті, завантаженій матеріалами, устаткуванням.

1.28.11 При русі кліті треба дотримуватись порядку і тиші, не палити і не міняти свого положення, триматися за поручні.

1.28.12 При спуску, підйомі в бадді не можна сидіти на краю бадді. Виходити з бадді можна тільки після закриття ляди і установки бадді на ляду. Не допускати посадку в баддю людей понад встановлену норму.

1.29 При механізованому перевезенні робітників від кліті до місця роботи, прохідник прямує до посадочного майданчика і сідає в пасажирські вагонетки. Сідати у вагонетки і виходити з них можна тільки при повній зупинці потягу, в спеціально відведеному для цього місці і після дозволу супроводжуючого (гірничого майстра).

1.30 При прямуванні на робоче місце або до стволу після закінчення зміни не рекомендується:

1.30.1 Перевозити в вагонетках для перевезення людей вибухові матеріали, горючі матеріали, палити.

1.30.2 їзда на електровозі, вагонетці, платформі, порожніх або завантажених рудою матеріалами і устаткуванням.

1.30.3 Проходити між потягом, що рухається, вагонетками, що стоять.

1.31 Пересуваючись в шахті по відкотних виробках прохідник зобов'язаний бути уважним, прислухатися до шуму, звуку. При зустрічі у виробці з рухомим складом слід зупинитися у стінки виробки з боку проходу для людей або в найближчій ніші, пропустити потяг.

Вибухові матеріали -- термін, що поєднує вибухові речовини та засоби висадження, включаючи детонатори проміжні.
Рухо́мий скла́д - транспортні одиниці автомобільного, залізничного, метротранспорту, трамвая, тролейбуси.
Якщо вільний прохід або ніша відсутні, треба дати сигнал машиністу потягу про зупинку потягу, рухом світильника упоперек виробки. Не рекомендується пересуватися по коліях і з'їздах. У виробках, по яких здійснюється відкатка електровозом, не можна носити на плечі або у вертикальному положенні інструменти і інші предмети, торкатися до тролейного дроту руками, головою або одягом щоб уникнути враження електрострумом.

1.32 При пересуванні по ходових підняттєвих прохідник перевіряє справність драбин, полків перекриття, кріплення драбин з розстрілами. Пересуваючись з інструментом необхідно надійно прикріпити його до себе. Якщо по підняттєвих пересуваються декілька чоловік, необхідно щоб відстань між двома прохідниками дорівнювала відстані між сходовими полицями одного прольоту.

1.33 Прохіднику не рекомендується:

1.33.1 Переходити, перестрибувати через неперекриті полком, лядой підняттєві. У разі виявлення непсрекритого підняттєвого прохідник зобов'язаний попередити про це своїх товаришів, гірничого майстра або іншу особу технічного нагляду.

1.33.2 Заходити у всі захрещені виробки, що може бути дозволено тільки після перевірки стану безпеки особою технічного нагляду.

1.33.3 Знаходитися в незакріплених або під несправним кріпленням гірничих виробках, на сполученні за відсутності кріплення.

1.34 Прохідник зобов'язаний дотримуватися правил особистої гігієни.

Гігіє́на - наука, що вивчає закономірності впливу на організм людини та суспільне здоров'я комплексу чинників довкілля з метою розробки гігієнічних норм, санітарних правил, запобіжних і оздоровчих заходів.

1.34.1 Стежити за чистотою і справністю виданого спецодягу і у разі потреби своєчасно здавати її в прання, ремонт, сушку, хімчистку.

1.34.2 Регулярно мити і чистити спецвзуття.

1.34.3 Дотримуватись питного режиму.

1.34.4 Справляти природні потреби в убиральнях.

1.34.5 Після закінчення зміни приймати душ.

1.35 Прохідник, винний в порушенні вимог, що містяться в даній інструкції несе відповідальність згідно з чинним в Україні законодавством.



2 Вимоги безпеки перед початком роботи

2.1 Перед початком зміни прохідник повинен прибути на змінно-стрічні збори і одержати наряд на виконання робіт і вказівки щодо забезпечення безпечних умов праці під розпис в книзі нарядів. Ознайомитися із записами в книзі нарядів.

2.2 Прибувши на робоче місце, прохідник зобов'язаний:

2.2.1 Упевнитися в безпечному стані забою. Ретельно перевірити боки і крівлю виробки, обібрати наявні заколи, поставити при необхідності тимчасове кріплення, виконати зрошування відбитої гірничої маси і стінок виробки.

2.2.2 Вибирання заколів, простукування крівлі виробки виконувати спеціальними ломами. Довжина розбірного лому повинна бути залежно від розмірів виробки, але не менш як 2 метра.

2.2.3 Огляд, простукування і вибирання заколів виконувати в напрямі від безпечного місця до забою виробки.

2.2.4 Перш, ніж приступити до обвалення заколів, необхідно оглянути місце в крівлі над собою, переконатися, що знаходишся в безпечному місці, тоді приступити до обвалення заколів.

2.2.5 Виявлення і вибирання заколів шляхом огляду і простукування, з метою перевірки стійкості крівлі, забою і стінок виробки, виконувати ділянками завдовжки 0,7-1 м з поступовим просуванням в напрямі від безпечного місця до забою виробки. При цьому в забої не повинні виконуватись інші роботи.

2.2.6 Перевірити перекриття і огорожу підняттєвих виробок, огорожі частин машин, що обертаються, і устаткування, яке використовується в роботі.

Підняттє́ва ви́робка (рос. выработка восстающая, англ. entry, raise; нім. schwebender Grubenbau m, Aufhauen n) - похила або вертикальна гірнича виробка, яка не має безпосереднього виходу на денну поверхню і пройдена між горизонтами з метою пересування людей, провітрювання, перепуску корисних копалин або породи, доставки матеріалів на підповерх та іншого, переміщення людей, вентиляції, прокладення трубопроводів та електрокабелів, а також для розвідувальних цілей. На рудних шахтах В.п. називають підняттєвою, а на вугільних - ґезенк. Крім того, до підняттєвих можна зарахувати такі виробки: шурф, скат, сліпий стовбур тощо.

2.2.7 Виконати зовнішній огляд захисного заземлення електромеханічного прохідницького устаткування, наявність на рукоятках машин відповідного ізоляційного покриття.

2.2.8 Необхідно виконати змащування всіх вузлів машин і механізмів.

2.2.9 Перед приєднанням повітряних шлангів до машин, механізмів, що працюють на стисненому повітрі слід перевірити місця з'єднання, наявність страхувальних пристосувань, справність різьбових з'єднань на гайці і штуцері машин, видалити із шланга бруд, пил шляхом пропуску стисненого повітря.

Захисне́ зазе́млення (англ. protective earthing, нім. Schutzerdung, f) - заземлення точки або точок у системі чи в процесі монтажу системи або в обладнанні, з метою забезпечення електробезпеки.
Сти́снене пові́тря - повітря, що знаходиться під тиском, який зазвичай перевищує атмосферний тиск. Широко використовується в промисловості, на транспорті, побуті, спорті тощо для накопичення енергії, створення запасу повітря в малому об'ємі, як пневматична пружина тощо.
При виявленні несправностей до роботи не приступати.

2.2.10 Перевірити забій, висаджену породу на наявність не вибухнулих шпурів. При перевірці забою на наявність тих шпурів, що не вибухнули («стакани»), забій повинен бути ретельно очищений від гірничої маси, «стакани» повинні бути промиті водою і відмічені дерев'яними пробками.

2.2.11 Перевірити установку скреперної лебідки, наявність вільного проходу не менше 0,7 м з одного боку для обслуговування і з другого боку - не менше 0,6 м для монтажних робіт. Кріплення її повинне бути виконане відповідно до типового паспорта.

2.2.12 Оглянути робочий і холостий канати, особливо уважно місця з'єднання канатів, обрубати обірвані кінці дроту каната. Переконатися у вільному обертанні направляючих роликів, справності гальмівних пристроїв. Оглянути гнучкий кабель, що підводить струм до скреперної лебідки.

2.2.13 Перед прибиранням гірничої маси у відкатувальній виробці прохідник зобов'язаний:

2.2.13.1 Переконатися в чистоті і справності рейкових шляхів, перевірити стикові з'єднання, міцність укладання тимчасових шляхів, наявність необхідних розмірів рейок для укладання тимчасових шляхів при прибиранні породи в забої.

2.2.13.2 Перевірити справність вантажної машини, при цьому виконавши всі вимоги безпеки перед початком роботи, передбачені інструкцією з охорони праці для машиніста вантажної машини.

2.2.13.3 Перевірити відповідність підвіски контактного дроту вимогам безпеки, звернувши увагу на підвіску в місцях роботи. Наявність секційних раз'єднувачів на відгалуженнях контактного дроту (в орти-заїзди) і на відстані не більш як 500 м, при їх відсутності - роботи не виконувати.

2.2.14 Перед початком роботи по прибиранню породи в забої стволу прохідник зобов'язаний:

2.2.14.1 Перевірити кріплення стволу, прибрати з виступаючих частин кріплення і устаткування куски породи.

2.2.14.2 Перевірити зазори на нижньому поверсі полку і натяжній рамі між стінками ствола. За наявності отворів необхідно ретельно їх перекрити, на робочих отворах повинні бути встановлені розтруби.

2.2.14.3 Ретельно оглянути канапі, причіпні пристрої прохідної лебідки, підвіску пневмовантажника КС, страхувальні пристосування.

2.2.14.4 Кожен прохідник, що бере участь у виконанні опускально-підіймальних операцій з підвісним устаткуванням в стволі, повинен бути ознайомлений з постійно діючими або разовими заходами і вимогами безпеки при їх виконанні, одержати чіткий наряд на роботу і розписатися про це в книзі нарядів. Передача робіт, призначених за нарядом, іншим особам не допустима.

2.2.14.5 До початку переміщення помосту необхідно:

2.2.14.5.1 Закріпити лопасті грейферів запобіжними хомутами.

2.2.14.5.2 Підняти грейфер до тельферів і навісити на запобіжні пристрої, ослабивши канати його навішування.

2.2.14.5.3 Встановити тельфери в положення, при якому забезпечується вільний підхід бадді через розтруби помосту.

2.2.14.5.4 Зафіксувати жорсткими фіксаторами рукоятки управління візком повороту і тельферами.

2.2.14.5.5 Матеріали, інструменти і інші незакріплені предмети видати із стволу.

2.2.14.5.6 Шланги живлення пневмолебідок і іншого устаткування від'єднати від ставів труб стисненого повітря.

2.2.15 Перед початком робіт по проходці вертикальних виробок прохідник зобов'язаний:

2.2.15.1 Переконатися у відсутності отруйних газів в чолі вибою, при їх наявності включити засоби провітрювання.

2.2.15.2 Перевірити міцність установки драбин, робочого і антивібраційних помостей з підняттєвим. Підйом інструментів виконувати відповідно до вимог "Проекту організації робіт на проходку підняттєвих".

2.2.15.3 Для забезпечення безпеки під час проведення підняттєвих з використанням прохідницького комплексу перевірити:

2.2.15.3.1 Автоматичний ексцентриковий уловлювач, що зупиняє поміст при збільшенні швидкості спуску понад встановлене ексцентрикове гальмо, нормальне положення якого - загальмоване.

2.2.15.3.2 Наявність і справність огорожі платформ, демонтажного даху (парасольки) для захисту від падаючих кусків породи при вибиранні, нарощуванні монорельса, бурінні, заряджанні і демонтажу.

2.2.15.3.3 Наявність трьох комплектів індивідуальних засобів для пересування по монорельсу в аварійних ситуаціях.

Аварійна ситуація - стан потенційно небезпечного об'єкта, що характеризується порушенням меж та (чи) умов безпечної експлуатації, але не перейшов у аварію, і за якого всі несприятливі впливи джерел небезпеки на персонал, населення та довкілля утримуються у прийнятних межах за допомогою відповідних технічних засобів, передбачених проектом.

З Вимоги безпеки під час роботи

3.1 Заходи безпеки при бурінні шпурів ручним перфоратором.

3.1.1 При бурінні шпурів ручними перфораторами прохідник повинен:

3.1.1.1 При бурінні не спиратися на пневмоколонку. Перфоратор треба тримати за ручки. У забої потрібно стояти так, щоб при поломці буру не наткнутися на нього.

3.1.1.2 Під час забурювання не підтримувати бур рукою в рукавиці, оскільки це може привести до травми.

3.1.1.3 Подачу повітря в перфоратор необхідно збільшувати поступово, з тим щоб гирло шпура не розбивалося, а залишалося круглим. Тільки після того, як шпур пробурено на глибину 2-3 см, повітряний кран відкривають повністю, не можна бурити шпури без промивки.

3.1.1.4 Направляти перфоратор строго по осі шпура, інакше можлива поламка бура.

3.1.1.5 Під час буріння необхідно управляти краном регулятора тиску колонки, щоб перфоратор весь час підтримувався в напрямі бура, не опускався і не відхилявся убік, оскільки при цьому може заклинити бур.

3.1.1.6 При забурюванні шпурів телескопний перфоратор необхідно тримати за ручку з невеликим нахилом, щоб падаючі дрібні шматки породи не потрапили на руки.

3.1.1.7 При різкому збільшенні швидкості бура, слід негайно ослабити натиск на перфоратор і збільшити подачу води в шпур, інакше відбудеться заклинювання бура в шпурі або псування поворотного пристрою перфоратора.

3.1.1.8 Витягувати застряглий бур слід тільки спеціальним ключем.

3.1.1.9 При зміні бура слід остерігатися випадкового включення перфоратора. Для цього потрібно стежити, щоб перфоратор був надійно закріплений на пневмопідтримуючий колонці, а окремі вузли колонки були справними.

3.1.1.10 При бурінні колонка повинна упиратися в тверду корінну породу або в підкладену під упор дошку.

3.1.1.11 При пориві шланга або трубопроводу треба негайно перекрити повітря на найближчому вентилі.

3.1.1.12 Прохідник зобов'язаний добре знати паспорт буропідривних робіт і беззаперечно виконувати його параметри при проведенні виробок.

3.1.1.13 Прохідка кожної виробки повинна виконуватись за заданим маркшейдерським напрямком. В процесі проведення виробок прохідник зобов'язаний перевірити по схилах напрям.

Проведення виробки, проходження виробки, проходка виробки (рос. проведение (проходка) выработки, англ. driving, нім. Grubenbauvor-richtung f, Vortrieb m, Abteufung f, Abteufen n, Auffahren n des Grubenbaus) - комплекс робіт, руйнування та видобування гірських порід у межах контура поперечного перерізу підготовчої виробки, встановленого відповідним паспортом.
Буріння шпурів без перевірки напрямку виробок не допустимо.

3.2 Заходи безпеки при бурінні шпурів агрегатами і комплексами. 3.2.1 При бурінні шпурів прохідницькими машинами і комплексами необхідно:

3.2.1.1 При пересуванні бурової каретки:

3.2.1.1.1 Для транспортування бурової каретки по гірничих виробках за допомогою електровоза застосовувати спеціальні зачепні пристрої.

3.2.1.1.2 Самохідним рухом бурової каретки управляти, знаходячись на майданчику пульта керування установки.

3.2.1.2 Під час експлуатації бурових кареток необхідно дотримуватись наступних правил:

3.2.1.2.1 Не можна допускати упор автоподатчиків в поверхню забою і ударів їх об стінки забою і між собою.

3.2.1.2.2 Під час вибухових робіт бурову каретку прибрати на безпечну відстань від забою, не менш як 50 м від місця вибуху.

Вибухові речовини

3.2.1.2.3 Не можна знаходитися попереду каретки при подачі автоподатчиків на забій.

3.2.1.3 При бурінні площа забою умовно ділиться на дві зони, які оббурюються відповідними маніпуляторами. Буріння шпурів необхідно починати маніпуляторами у верхній частині забою, іншими в цей час бурити врубові шпури з поступовим пересуванням обома маніпуляторами в нижню частину забою по своїй стороні.

3.2.1.4 Дозволяється оббурювання правої сторони забою лівим маніпулятором і навпаки, за умови розкріплювання непрацюючого маніпулятора в грунт або стінку виробки.

3.2.1.5 Після встановлення каретки в забої необхідно її загальмувати і включити пневмодомкрати.

3.2.1.6 Під час роботи прохідник повинен стежити за роботою контрольно-регулюючої апаратури і підтримувати оптимальні режими буріння.

3.2.1.7 Не можна залишати бурову каретку без нагляду під час її роботи в забої, знаходитися самому в небезпечній зоні працюючих перфораторів податчиків і домкратів.

3.2.1.8 У разі заклинювання штанги в шпурі поперемінно, включаючи подачу і реверс, «розгойдати» штангу і витягнути її з шпура, не залишаючи пульта управління кареткою, при цьому ударник і обертач перфоратора повинні бути включені.

3.2.1.9 Після закінчення буріння, перед заряджанням і вибухом, бурову каретку встановити на безпечній відстані від забою, але не менш як 50 м від місця вибуху.

3.3 Заходи безпеки при проведенні гірничих виробок із застосуванням комплексу КПІЗ, КПВ-4, КПН-4а, КП-1.

3.3.1 До робіт щодо проведення підняттєвих виробок із застосуванням прохідницьких комплексів допускаються особи, що мають права прохідника, пройшли спеціальне навчання, склали іспити і одержали відповідне посвідчення на право обслуговування прохідницьких комплексів.

3.3.2Підійматися в забій підняттєвих виробок дозволяється тільки при зниженні концентрації шкідливих газів до санітарних норм, але не раніше, ніж через 60 хвилин після початку провітрювання.

3.3.3Після вибухових робіт необхідно перевірити- кріплення секцій монорельса між собою і до стінки виробки.

Вибухова справа
Вибирання боків і забою підняттєвих виробок від навислих кусків породи виконувати під захистом "парасольки", при цьому на платформі може перебувати тільки один прохідник. Поміст після бурових робіт обмити водою.

На помості необхідно мати комплексні засоби індивідуального пересування по монорельсу відповідно числу працюючих. Один комплект таких засобів повинен знаходитися в камері.

3.3.4 При бурінні шпурів у вертикальних виробках з використанням комплексів прохідник зобов'язаний перебувати на робочому майданчику, а перфоратор на платформі.

3.3.5 Платформа прохідницького комплексу повинна бути застрахована до монорельса запобіжним ланцюгом, а прохідник, знаходячись на платформі, монтажним поясом.

3.3.6 Щоб уникнути нещасних випадків, аварій при використанні прохідницьких комплексів, комбайнів, бурових установок прохідник зобов'язаний виконувати вказівки щодо експлуатації і обслуговування, основні правила техніки безпеки, передбачені заводською інструкцією і Проектом організації робіт.

Бурова установка (устатковина) (рос. буровая установка, англ. drilling rig; нім. Bohranlage) - комплекс машин і механізмів, призначений для буріння, кріплення свердловин, а також шахтних стовбурів.
Правила техніки безпеки (англ. safety rules, preventive regulations, safety regulations, нім. Sicherheitsregeln f pl, Sicherheitsvorschriften f pl) - правові норми, що передбачають заходи із забезпечення безпечних і нешкідливих умов праці.

3.3.7При виконанні робіт з буріння, в забої не повинні виконуватися паралельно інші роботи.

3.3.8 При проходці підняттєвих із застосуванням комплексів не рекомендується:

3.3.8.1 Працювати при несправному комплексі, а також за відсутності або несправності необхідних запобіжних пристроїв (пристосувань).

3.3.8.2 Перебувати під підняттєвим при виконанні робіт з помосту, його руху, а також при кріпленні і виконанні робіт при проведенні розтинів підповерхових виробок.

3.3.8.3 Перевозити незакріплене устаткування, інструменти і пристосування, а також вибухові матеріали без підривника.

3.3.8.4 Бурити і провітрювати забій без води.

3.3.8.5 Бурити з платформи, не підвішеної до монорельса запобіжним ланцюгом.

3.3.8.6 Працювати на платформі без монтажного поясу.

3.3.8.7 Спускатися і підійматися по монорельсу за допомогою індивідуальних засобів пересування одночасно двом прохідникам при аварійній обстановці.

3.4 Заходи безпеки при прибиранні і навантаженні гірничої маси. 3.4.1 Прибирання породи скреперними установками:

3.4.1.1 Скреперна лебідка в забої встановлюється строго горизонтально під прямим кутом до осі виробки.

Прямий кут - кут величиною 90° (π/2) (що відповідає чверті повного оберту). Його можна визначити як кут, добуток якого на два дорівнює половині повного оберту, тобто 180°. Синус прямого кута дорівнює 1, косинус - 0.
З одного боку її залишається прохід шириною не менше 0,7 м для ведення монтажних робіт.

3.4.1.2 При проведенні горизонтальних гірничих виробок для навішування тупикового блочка застосовуються металеві штирі з проушинами (клини). Металевий штир вставляється в наперед пробурений шпур завглибшки 0,5-0,7 м і зміцнюється клином.

3.4.1.3 У слабких тріщинуватих породах для навішування тупикового блочка застосовується дерев'яна стійка, яка встановлюється в забої вертикально або горизонтально, кінці стійки закладаються в лунки і заклинюються. Блочок прикріпляється до стійки за допомогою петлі з троса.

3.4.1.4 При прибиранні породи прохідник не повинен відходити від лебідки, а також дозволяти кому-небудь управляти нею.

3.4.1.5 Двигун лебідки повинен запускатися без завантаження з важелями гальмам, відкинутими на корпус лебідки.

3.4.1.6 Під час прибирання породи стежити за рухом скрепера за станом скреперної доріжки. При появі сигналів зупинити скреперну лебідку, відключити пускач і з'ясувати причину подачі сигналу. Незрозумілий сигнал завжди вважати як сигнал «СТОП!».

3.4.1.7 Під час роботи скреперної лебідки не виконувати будь-які роботи з ремонту, навішуванню блочка, счалці канатів, обрубці кінців дроту, що стирчать. При зупинці, навіть короткочасно, необхідно відключити електродвигун.

3.4.1.8 При пориві каната счалку його і обрубування дроту, що стирчить, заміну канатів виконувати в запобіжних окулярах з використанням пристосування для рубки каната.

3.4.1.9 3 метою недопущення нещасних випадків прохіднику не рекомендується.

3.4.1.9.1 Братися руками за канат під час руху.

3.4.1.9.2 Виконувати прибирання породи при знаходженні сторонніх осіб на скреперній доріжці, в зоні руху канатів, скрепера.

3.4.1.9.3 Переходити через канати скреперної лебідки під час роботи.

3.4.1.9.4 Працювати без запобіжних огорож частин скреперної лебідки, що обертаються.

3.4.1.9.5 Знаходитися на породі при заповненні рудозвалочного підняттєвого до рівня грохотних гратів.

3.4.1.9.6 Розміщувати прибрану породу із забою по виробці з уникненням заповнення її перетину більше 1/3.

3.4.1.9.7 Перетягувати скрепер через грохот до скреперної лебідки і залишати скрепер на грохотних ґратах.

3.4.2 Прибирання і навантажування породи машинами ковшового типу.

3.4.2.1 При транспортуванні навантажувальних машин, їх експлуатацію (обслуговування) прохідник зобов'язаний виконувати згідно з вимогами «Інструкції з охорони праці для машиніста навантажувальної машини».

3.4.2.2 Перед початком навантажування прохідник повинен прибрати стопорний палець, яким стопориться поворотна плита машини з візком.

3.4.2.3 Керування машиною забезпечується рукоятками, які займають автоматично нейтральне положення при припиненні дії на них рук.

3.4.2.4 Під час зупинки навантажувальної машини, а також при віддаленні від неї навіть на нетривалий час, прохідник повинен відключити подачу повітря.

Наванта́жувач (англ. loader, англ. maschine f, нім. Lader m) - те ж саме, що й навантажувальна машина: самохідна, причіпна або стаціонарна машина, що захоплює, навантажує, переміщує й укладає в транспортні засоби, штабелі або відвали сипкі, грудкові чи поштучні вантажі.

3.4.2.5 Перед транспортуванням навантажувальної машини по відкотних виробках необхідно застопорити фіксатором поворотну плиту, підняти підніжку і закріпити її крюком за скобу, приварену на лівому щиті, відключити редуктор від двигуна. Ківш навантажувальної машини повинен бути піднятий і закріплений фіксатором.

3.4.2.6 Для запобігання травмування прохідника від випадкового падіння з ковша кусків породи не перенавантажувати ківш при навантаженні.

3.4.2.7 Пуск навантажувальної машини в роботу виконується після подачі звукового сигналу при появі сторонніх осіб в зоні дії машини роботи необхідно негайно зупинити.

3.4.2.8 При керуванні машиною прохідник повинен стояти на підніжці. Всі дії щодо керування машиною повинні виконуватись спокійно, чітко і плавно.

3.4.2.9 Прохіднику не рекомендується:

3.4.2.9.1 Передавати керування машиною іншій особі.

3.4.2.9.2 Проводити будь-які роботи поблизу працюючої машини.

3.4.2.9.3 Виконувати різні роботи і поточний ремонт під ковшом, що знаходиться в підведеному положенні і утримуваному тільки тяговим ланцюгом без стопоріння його фіксатором і установки поперечних стержнів.

Ремонт - процес зміни, відновлення, покращення будь-чого, доведення об'єкта до початкових характеристик (не слід плутати з реставрацією).

3.4.2.9.4 Пересуватися по виробці паралельно рухомому транспорту (потягу), а також при маневрових роботах.

Маневровая робота - це позапоїздне пересування рухомого складу в межах станції, а в окремих випадках, і з виїздом на перегін.
Під час супроводження рухомого складу, прохідник повинен знаходитися на безпечній відстані: при заїзді в забій - попереду, при виїзді із забою - ззаду.

3.4.2.10 В процесі прибирання породи необхідно виконувати нарощування шляхів. Тимчасові шляхи підводяться впритул до забою, укладаються ланками по 6 метрів на грунт виробки і висуваються в процесі проведення виробки. Використовуються рейки висувних кінців такого ж типу, що і постійно укладені набік або вгору підошвою. Уклін перехідної дільниці з постійного шляху на тимчасовий не повинен допускати мимовільного руху складу і повинен бути не більш 001.

3.4.2.11 До роботи щодо укладання шахтного постійного шляху допускаються прохідники, що мають на це право, проінструктовані гірничим майстром на місці виконання робіт.

Гірничий майстер або майстер-гірник (рос. горный мастер, англ. mine foreman, нім. Bergmeister m) - безпосередній керівник робіт на дільницях і в цехах підприємств гірничої промисловості. У залежності від виробничої структури дільниці (цеху) підпорядковується начальнику або старшому майстру дільниці (цеху).

3.5 Укладання рейкових шляхів.

3.5.1 Перед початком укладання рейкового шляху прохідник доставляє рейки на спеціальних візках - вагонетках. Укладання їх виконується рівно, оскільки неправильно укладені рейки при експлуатації можуть розсипатися і викликати аварію. При доставці візка з рейками за допомогою електровоза не дозволяється на ньому їхати або супроводжувати його, йдучи поряд. Зчеплення візка, вагонетки з електровозом виконувати, тільки використовуючи жорстке зчеплення необхідної довжини.

3.5.2 Перед настилом нових рейкових шляхів прохідник повинен з'ясувати, з яким уклоном і в який бік повинні укладатися шляхи, захистити ділянку роботи з двох боків спеціальними, попереджувальними знаками на відстані 80 м від місця роботи.

3.5.3 Переносити по виробках рейки, шпали, громіздкі інструменти і пристосування можна лише при зупиненому русі. Для перенесення до місця роботи рейок, шпал повинні використовуватися кліщі. Кліщі повинні бути без надломів і тріщин з неспрацьованим шарнірним болтом.

3.5.4 Виконувати дорожні роботи необхідно обережно, не торкаючись контактного дроту і електричних кабелів, при забиванні милиць не допускати знаходження людей спереду працюючого або ззаду.

3.5.5 Вільні проходи для людей на всьому протязі виробки повинні влаштовуватися з одного боку.

3.5.6 Рихтування шляху необхідно виконувати ломами. Ломи під підошву рейок необхідно заводити під кутом не менше 45° і на глибину 15-20 см.

3.5.7 Стики рейкового шляху повинні розташовуватися між шпалами, зазор між рейками приймається не більш як 4-6 мм, перевищення висоти рейок на стику не більш як 2-4 мм. Відхилення від встановленої ширини колії, як на прямолінійних ділянках, так і на закруглюючих не повинно перевищувати 4-6 мм по розширенню і 2-4 по звуженню.

Ширина́ ко́лії - відстань між внутрішніми гранями голівок рейок.

3.5.8 Після укладання і рихтування шляху виконується засипка простору між шпалами баластом на 2/3 висоти шпал.

3.5.9 По закінченню робіт рейковий шлях перевіряється за шаблоном, рівнем і напрямом.

3.6 Керування самохідними вагонами і вагонами з донним розвантаженням.

3.6.1 По виробках самохідні вагони повинні пересуватися із швидкістю, що забезпечує безпеку руху, але не більш як 20 км/год.

3.6.2 Під час розминання самохідних вагонів швидкість їх повинна бути знижена до 10 км/год. Робочий тиск повітря в провідних колесах повинен бути не менш як 5 кг/см", а відомих колесах не перевищувати 4,3 кг/см .

Безпе́ка доро́жнього ру́ху - це комплекс та система правил, заходів і засобів, що забезпечують умови безпечного дорожнього руху, які спрямовані на захист і збереження життя і здоров'я активним та пасивним учасникам дорожнього руху, а також, захист і збереження довкілля та майна.
Атмосферний тиск - тиск, з яким атмосфера Землі діє на земну поверхню і всі тіла, що на ній розташовані.

3.6.3 Застосування вагонів ВПК-7,5, ВПК-10 дозволяється при мінімальній площі перетину виробки 7,6 м2 і радіусах закруглення не менш як 20 м.

3.6.4 Висота підвішування контактного дроту повинна бути не менш як 1,8 м. У момент розвантаження вагону контактний дріт повинен відключатися.

3.6.5 Вагони ВПК приєднувати до електровоза і зчіплювати між собою за допомогою жорсткого зчеплення необхідно завдовжки не менш як 1,2 м.

3.6.6 Під час керування самохідними вагонами не рекомендується:

3.6.6.1 Передавати керування стороннім особам.

3.6.6.2 Керування вагоном з кабіни в положенні стоячи або з підошви виробки.

3.6.6.3 Перевозити людей в кузові вагону.

3.6.6.4 Працювати при несправному сигналі і включенні механізмів вагону без сигналу або попередження осіб, що працюють поблизу.

3.6.6.5 Транспортувати з піднятим кузовом і розкритими стулками. 3.7 Завантаження породи в забої ствола.

3.7.1 Приступаючи до завантаження породи в забої ствола, переконатися, що ствол закріплений надійно і відповідно до паспорта, що з виступаючих частин кріплення і устаткування видалені куски породи, всі запобіжні пристрої справні.

3.7.2 При завантаженні породи один прохідник повинен стояти на сигналі для прийому і відправлення баддей. Баддя, перед відправленням, підводиться над забоєм, зупиняється до заспокоєння і дно бадді очищається від налиплих кусків породи.

3.7.3 При завантаженні бадді слід заповнювати її на висоту не більш як 100 мм від верхньої кромки борта бадді.

3.7.4 В процесі навантаження необхідно стежити за баддями. Навантаження в одну баддю двома вантажниками виконується по черзі.

Стежити, щоб разом з породою не завантажити в баддю патрони ВВ, що не вибухнули.

3.7.5 Не дозволяється залишати грейфер в піднятому стані з відкритими лопастями, працювати на неполагодженому вантажнику; ремонтувати його, не відключивши стиснене повітря, користуватися баддями, на борту яких немає запобіжних кулачків для утримання спущеної дужки.

3.7.6 При видачі породи, гирло ствола повинне відкриватися тільки в частині, необхідній для проходу бадді, конструкція ляд не повинна допускати при розвантаженні бадді падіння в ствол кусків породи або інших предметів.

3.7.7 Під час роботи навантажувачем прохідник повинен стежити за канатами.



3.8 Заходи безпеки під час кріплення виробок.

3.8.1 Зведення тимчасового або постійного кріплення у виробках повинне виконуватися своєчасно і відповідно до паспорта.

3.8.2 Перед початком кріплення прохідник повинен вивчити «Інструкцію з охорони праці для кріпильника», ознайомитися з паспортом кріплення і виконувати вимоги їх в процесі роботи.

3.8.3 Прохідник при зведенні кріплення на сполученні вертикальних виробок повинен знаходитися під справним кріпленням або ретельно обібраною і перевіреною покрівлею виробки.

3.8.4 При установці рам кріплення прохідник повинен визначити напрям по схилах виставляння кріплення.

3.8.5 Щоб додати встановленим рамам (металевим, дерев'яним) стійке положення, їх розкріплюють між собою розпірками. Установка розпірок обов'язкова для найближчих до забою двох-трьох рам, щоб зберегти їх від пошкодження під час вибуху.

3.8.6 Всі порожнини кріплення прохідник зобов'язаний ретельно заповнити лісом або породою.

3.8.7 Якщо проходка припинена на тривалий термін, то постійне кріплення на пройденій ділянці необхідно підвести впритул до забою.

3.8.8 При проведенні гірничих виробок в нестійких породах поблизу забою повинен бути змінний запас кріпильних матеріалів.

3.8.9 При використовуванні для розпилювання лісоматеріалів електричних або пневмопилок не дозволяється проводити ремонт або торкатися руками ріжучий ланцюг при не відключених пилках від мережі.

3.8.10 При кріпленні виробок набризг-бетоном за допомогою машини ПБМ, керованої двома прохідниками, один з яких управляє машиною, а інший наносить бетон на поверхню виробки (сопловник), прохідники зобов'язані вивчити технологію виконання робіт, конструкцію машин і інструкції щодо безпечного обслуговування, і виконувати вимоги з експлуатації машини ПБМ.

3.8.11 Під час зведення бетонного кріплення працюючі повинні знаходитися під захистом тимчасового кріплення. Всі порожнини і проміжки між бічними породами і кріпленням повинні бути ретельно забучені.

3.8.12 Перед початком зведення бетонного кріплення, установки опалубки в відкотних виробках з прокладеним контактним дротом, необхідно знеструмити контактний дріт. Крім того, місце зведення бетонного кріплення повинно бути захищене від випадкової подачі напруги в контактний дріт шляхом установки закоротки з двох сторін.

3.8.13 Не рекомендується:

3.8.13.1 Застосовувати як заповнювач гірську породу, що має міцність, менше міцності бетону.

Гірські́ поро́ди (англ. rocks, нім. Gesteine) - природні агрегати однорідних або різних мінералів, що виникли за певних геологічних умов у земній корі або на її поверхні, більш чи менш стійкі за складом, які утворюють самостійні геологічні тіла.

3.8.13.2 Залишати в гірничих виробках зняту опалубку з незагнутими цвяхами.



3.8.14 При зведенні кріплення в стволі необхідно:

3.8.14.1 Ділянку стволу від забою до постійного кріплення закріпити тимчасовим кріпленням відповідно до паспорта.

3.8.14.2 Навішувати кільця тимчасового кріплення виробки від центрального або бічних схилів з точністю до 10 см. Кільця повинні бути розклинені розпірками, а простір між затягуванням і стінкою стволу, ретельно забучений лісом.

3.8.14.3 Роботи щодо зведення постійного кріплення виконувати з підвісної полиці або забою стволу.

3.8.14.4 У разі кріплення стволу бетонним і тюбінговим кріпленням порожнини і проміжки між бічними породами і кріпленням необхідно забучувати породою або залити цементним розчином, забутовка лісом недопустима.

3.8.14.5 При застосуванні пересувних опалубок не дозволяється залишати проміжки між кільцями бетонного кріплення і породною стінкою стволу, а також не дозволяється закладати порожнини деревом і іншими горючими матеріалами.

3.8.14.6 При переміщенні пересувної металевої опалубки необхідно дотримуватись наступних правил:

3.8.14.6.1 Перед підйомом підвісного помосту або пересувної металевої опалубки всі люди, що знаходяться на натяжній рамі і в забої, повинні бути видалені.

3.8.14.6.2 Ретельно простукати стінки стволу і обібрати «заколи» нижче за піддон опалубки.

3.8.14.6.3 Перевірити, чи немає на стінках стволу виступів, перешкоджаючих проходженню опалубки.

3.8.14.6.4 При обслуговуванні металевої стулкової опалубки робітники повинні бути застраховані запобіжним поясом до деталей опалубки.

3.8.14.6.5 Стежити за тим, щоб на верху опалубки були поручні або канати, прикріплені до стійок або ж відкидні фартухи.

3.8.14.7 Щоб уникнути прориву бетону в забій при бетонуванні необхідно уважно стежити за піддоном, чи не прогинається він і чи не відходить від опалубки.

3.8.14.8 При кріпленні стволу у висячому положенні (забійної опалубки з піддоном і т.ін.) в 2-4 м від забою, прохідник повинен працювати із запобіжним поясом, за допомогою якого він прикріплюється до канатів опалубки або її металоконструкції

3.8.14.9 Прохідник, що працює на кріпленні стволу бетоном, що швидко твердів, повинен одягати гумові рукавички, що захищають руки.

3.8.14.10 Прохідник, зайнятий на зведенні постійного кріплення стволу бетоном за допомогою пересувної опалубки, повинен розжати фаркопами опалубку таким чином, щоб не було проміжків між раніше ущільненим бетоном і секціями опалубки.

3.8.14.11 Всі роботи щодо переміщення підвісного устаткування в стволі повинні виконуватись за спеціально розробленим ПОР, з яким повинен бути ознайомлений прохідник під розпис.

3.8.14.12 При арміруванні ствола і переміщенні підвісних помостей не допускається виконувати роботи без страхувальних запобіжних поясів.

3.8.14.13 Під час арміруванні ствола при спуску і підйомі помостей прохідникам не можна знаходитися на помості. Поміст повинен бути очищений від сторонніх предметів. При супроводі помосту прохідники повинні знаходитися в бадді

3.8.14.14 При обробленні лунок для розстрілів порода повинна бути видана на поверхню. Скидати породу в стволі не дозволяється.

3.8.14.15 При арміруванні ствола проміжки між стінною ствола і помостом повинні бути перекриті.

3.8.14.16 Розстріли і провідники необхідно опускати на причіпному пристрої підйомного каната або спеціально змонтованих для цієї мети лебідках за допомогою спеціальних пристосувань.

3.8.14.17 Для спуску з верхнього поверху помостей на нижній необхідно користуватися тільки сходовим ходом.

3.8.14.18 Провідники слід нарощувати тільки з люльок. Кожен прохідник, що працює в люльці, повинен страхувати себе запобіжним поясом до металоконструкції люльки.

3.8.14.19 Люлька повинна бути такого розміру, щоб її розворот у відділенні кліті або скіпа виключався.

3.8.14.20 Люлька повинна проходити на відстані не більш як 250 мм від місця навішування провідників.

3.8.14.21 Під час роботи отвори в перекритті люльки повинні бути закриті лядами. При навішуванні провідників в стволі прохіднику не дозволяється виходити з люльки, заздалегідь не застрахувавши себе запобіжним поясом, прикріпленим до раніше встановленого розстрілу.

3.8.14.22 Під час установки розстрілів і провідників недопустимо залишати на них різні предмети.

3.8.14.23 При переміщенні помостей і нарощуванні ставів труб, робота в забої ствола недопустима. Всі робітники, окрім супроводжуючих спуск помостей і виконуючих нарощування труб, повинні бути підняті на поверхню.

3.8.14.24 Роботи щодо переміщення помосту, підвісного устаткування і нарощуванню труб повинні виконуватися у присутності осіб технічного нагляду.



3.9 Заходи безпеки при обслуговуванні підвісного прохідницького помосту при проходці стволу.

3.9. 1 Під час обслуговування прохідницького помосту прохідник зобов'язаний виконати наступні правила:

3.9.1.1 Вимагати дотримання порядку при посадці і виході з бадді.

3.9.1.2 Не допускати посадку в баддю людей понад встановлену норму.

3.9.1.3 Не допускати посадку в баддю робітників з інструментом, що має гострі незахищені чохлами частини.

3.9.1.4 Виконувати посадку людей в баддю і висадку їх на помостах тільки тоді, коли борт бадді знаходиться на рівні розтруба.

3.9.1.5 Всякий незрозумілий сигнал, вважати як сигнал "Стоп". Відновлення спуску, підйому бадді дозволяється тільки після з'ясування причини неясного сигналу і повторного чіткого сигналу.

3.9.1.6 Мати на помості не менше двох акумуляторних ламп, з яких одна повинна бути постійно включеною.

3.9.1.7 Постійно перевіряти правильність проходу ударного сигналу із забою і щільність перекриття всіх отворів на помості.

3.9.1.8 Стежити за справністю підвісного пристрою, а також підвісного каната.

3.9.2 Прохідник, що працює на помості не повинен:

3.9.2.1 Відходити від пульта керування під час спуску і підйому.

3.9.2.2 Виконувати спуск і підйом бадді, якщо в ній стоять або сидять на краю люди.

3.9.2.3 Виконувати очищення підвісного устаткування від бруду, сторонніх предметів під час знаходження людей в забої.

3.9.2.4 Спускати і видавати бадді з вантажем, виступаючим за її борти.

3.9.3 При проведенні ствола прохідники, що знаходяться в забої повинні бути захищені від можливого падіння зверху предметів запобіжним полком, розташованим поблизу забою.

3.9.4 Заглиблювана частина вертикального стволу шахти повинна бути ізольована від робочого горизонту відповідно до проекту міцним помостом.

3.9.5 Щоб уникнути випадкового падіння предметів в ствол, не допустимо на натяжній рамі і полиці зберігати і складати будь-який прохідницький інструмент. Помости повинні бути очищені від породи, обрізків дерева, металевих деталей і інструментів.

3.9.6 Не дозволяється кидати в забій ствола з поверхні або полиці інструменти і інші предмети навіть за проханням працюючих в забої.

3.10 Заходи безпеки при влаштуванні водостічної канавки.

3.10.1 Проходка водостічної канавки здійснюється буропідривним методом, за допомогою шпунтового молотка або за допомогою універсального ковшового навантажувача ПКУ.

3.10.2 При прибиранні породи підборними лопатами необхідно відключити контактний дріт або ізолювати його за допомогою відрізка шланга від випадкового дотику і захисту від поразки електричним струмом працюючих.

3.10.3 Місце роботи з двох боків повинно бути захищене червоними світловими сигналами, встановленими на відстані не ближче як 80 м від робочого місця.

3.10.4 Не допустимо навантаження гірничої маси лопатою в рухомі вагони.

3.10.5 При виявленні залишків ВВ і засобів вибуху необхідно їх зібрати і передати підривнику.

3.10.6 При проходці канавок машиною ПКУ необхідно:

3.10.6.1 Відключити напругу в контактній мережі.

3.10.6.2 Підняти контактний дріт на необхідну висоту.

3.10.7 Під час роботи з навантаження ПКУ прохіднику не рекомендується:

3.10.7.1 Виконувати будь-які ремонтні роботи при відкритому вентилі пневмосистеми.

3.10.7.2 Передавати керування навантажувачем іншій особі, що не має прав керування.

3.10.7.3 Знаходитися стороннім особам в районі роботи робочого органу. Стояти під стрілою, спиратися ліктем до кабіни.

3.10.7.4 Пуск навантажувача без подачі сигналу особою, що працює навколо.

3.10.7.5 Виконувати будь-який ремонт, змащування, очищення від руди і бруду, не відключивши машини від мережі.

3.10.7.6 Перевозити людей на навантажувачі під час перегону його з ■однієї виробки в іншу.


1   2   3


Скачати 435.24 Kb.

  • 2 Вимоги безпеки перед початком роботи
  • 3.7 Завантаження породи в забої ствола.